５・６号ふ頭（とう）は、船舶（せんぱく）の大型化（おおがたか）と、石炭（せきたん）等のバラ貨物（かもつ）の集約化（しゅうやくか）を図（はか）るため平成６年度から国と県が一体となって建設（けんせつ）を開始（かいし）しました。ふ頭（とう）の外枠（そとわく）である護岸（ごがん）・岸壁（がんぺき）の建設（けんせつ）、土砂（どしゃ）による埋立（うめたて）は平成１３年度までに完了（かんりょう）し、平成１５年度末には、荷役機械（にやくきかい）の設置工事（せっちこうじ）、道路（どうろ）の整備（せいび）等が完了（かんりょう）しました。そして、平成１６年４月には全面（ぜんめん）が供用開始（きょうようかいし）され、現在（げんざい）では大型貨物船（おおがたかもつせん）が接岸（せつがん）し、石炭（せきたん）等の鉱産品（こうさんひん）を中心（ちゅうしん）とした荷役（にやく）が行（おこな）われています。また、平成１９年５月には県営（けんえい）ホッパ分岐施設（ぶんきしせつ）の供用（きょうよう）が開始（かいし）されました。

　５・６号ふ頭（とう） は、全体（ぜんたい） の面積（めんせき） が約33.3ヘクタールで2つの大型岸壁（おおがたがんぺき） を備（そな） えています。耐震強化岸壁（たいしんきょうかがんぺき） を備（そな） えた第一号岸壁（がんぺき） は水深（すいしん） 12m、延長280mで総トン数30,000トンの船舶（せんぱく） に、また、第二号岸壁（がんぺき） は水深（すいしん） 14メートル、延長（えんちょう） 280メートルで総トン数55,000トンの船舶（せんぱく） に対応（たいおう） できます。