| ●福島県の市町村道の全国との比較 |
| (平成１９年４月１日現在) |
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| 順位 |
路線数 |
総延長(Km) |
実延長(Km) |
改良率 (%) |
舗装率 (%) |
車道幅員
5.5m以上 |
車道幅員
5.5m未満を
含む |
簡易舗装を
除く |
簡易舗装を
含む |
| 1 |
埼玉 |
226,869 |
北海道 |
74,295.9 |
北海道 |
70,356.7 |
北海道 |
38.3 |
富山 |
75.3 |
大阪 |
70.0 |
大阪 |
95.0 |
| 2 |
茨城 |
197,852 |
茨城 |
54,662.7 |
茨城 |
51,075.5 |
石川 |
27.0 |
大阪 |
74.9 |
東京 |
57.7 |
佐賀 |
94.2 |
| 3 |
愛知 |
161,520 |
愛知 |
45,075.9 |
愛知 |
43,661.3 |
富山 |
26.0 |
石川 |
72.9 |
神奈川 |
52.8 |
香川 |
93.6 |
| 4 |
神奈川 |
139,145 |
埼玉 |
45,013.7 |
埼玉 |
43,038.4 |
沖縄 |
25.6 |
福井 |
70.7 |
和歌山 |
47.5 |
山口 |
91.4 |
| 5 |
福岡 |
125,130 |
長野 |
42,825.8 |
長野 |
41,832.9 |
東京 |
23.6 |
東京 |
70.0 |
沖縄 |
37.9 |
福井 |
90.5 |
| 6 |
長野 |
123,547 |
千葉 |
36,890.2 |
千葉 |
35,862.3 |
大阪 |
24.5 |
佐賀 |
68.1 |
長崎 |
29.7 |
神奈川 |
90.2 |
| 7 |
群馬 |
123,430 |
福島 |
33,230.7 |
福島 |
32,536.6 |
福井 |
23.3 |
鹿児島 |
65.4 |
京都 |
27.4 |
滋賀 |
89.8 |
| 8 |
千葉 |
121,915 |
静岡 |
32,952.5 |
福岡 |
32,096.3 |
神奈川 |
22.3 |
北海道 |
65.3 |
愛知 |
26.9 |
大分 |
89.4 |
| 9 |
北海道 |
113,475 |
福岡 |
32,945.2 |
静岡 |
32,018.4 |
青森 |
23.1 |
山形 |
65.1 |
兵庫 |
26.8 |
富山 |
89.2 |
| 10 |
静岡 |
105,570 |
群馬 |
32,097.2 |
群馬 |
31,246.0 |
山形 |
22.1 |
神奈川 |
65.1 |
大分 |
26.6 |
鳥取 |
89.0 |
|
福島 |
全国計 |
全国計 |
福島 |
福島 |
福島 |
福島 |
| 17位 |
73,223 |
34位 |
13.0 |
27位 |
54.1 |
42位 |
9.2 |
42位 |
63.5 |
| 全国計 |
1,042,123.1 |
1,009,599.4 |
全国平均 |
全国平均 |
全国平均 |
全国平均 |
| 3,024,147 |
17.1 |
55.5 |
18.0 |
76.2 |
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※出典「道路統計年報2008」
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| ●語句の説明 |
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- 総延長
- 道路法の規定に基づき指定又は認定された路線の全延長
- 実延長
- 総延長から重用延長、未供用延長及び渡船延長を除いた延長
- 渡船延長
- 海上、河川、湖沼部分で渡船施設があり、道路法の規定に基づき供用開始されている区間の延長
- 未供用延長
- 路線の認定の告示がなされているが、まだ供用開始の告示がなされていない区間の延長
- 重用延長
- 上級の路線に重複している区間の延長
- 未舗装
- 防じん処理工法、表面処理工法及び簡易混合式工法によるものを含む
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