国道２８９号（西郷村真船地内）の道路整備について   （提案） 　念願の２８９号線が９月２１日に開通にあたって、大変嬉しく思っております。しかし、国道２８９号線を利用して白河方面に向かう場合、途中キョロロン村やゴルフ場あたりでしょうか？道幅が極端に狭い場所があります。大型車がすれ違い出来ない様な感じです。そして外側線やセンターラインも無く、側溝の蓋もないので夜間とかの通行は運転したくない場所（ポイント）があります。今後交通量が増えた場合、すれ違い時のハンドル操作ミスや冬季間の降雪によるスリップなどの事故など起こりうると思いますが、県道としての整備について改善計画等を考えていただけないでしょうか？この声が少しでも、地域の活性化につながればと考えております。よろしくお願いいたします。 （ 2008.9.8 40代 男性 ） （回答） 　国道２８９号（西郷村真船地内）の道路整備について、御提案ありがとうございます。 　御提案をいただいた区域につきましては、一部にカーブのきつい箇所がありましたが、バイパス工事（高清水バイパス）を実施しており、今月２１日の甲子道路の開通に合わせて整備が完了する予定です。 　また、バイパス工事以外の区間における道路の幅についてですが、一番狭いところで７．０ｍ以上の幅があり、２車線が確保されておりますので現時点での道路改良計画はございません。 　なお、区画線の消えている箇所や側溝蓋がない箇所につきましては、現在、舗装劣化箇所の補修と併せて区画線を引く作業や、側溝に蓋を掛ける工事を実施中です。 　今後とも、冬期間を含めた安定した交通を確保し、地域間交流の基盤となる道路整備に努めてまいりますので、御理解と御協力をお願いします。 （ 2008.9.16 土木部道路整備課　電話024-521-7477、土木部道路管理課　電話024-521-7473 ）

福島空港赤字削減策について   （提案） 内閣府のＰＦＩ(プライベート・ファイナンス・イニシアチブ)改革案を参考にして、福島空港の赤字削減策の検討はいかがですか？ （ 2008.8.19 年代不明 男性 ） （回答） 　内閣府のＰＦＩ(プライベート・ファイナンス・イニシアチブ)改革案を参考にした、福島空港の赤字削減策の検討について、ご提案ありがとうございます。 　飛行場の管理については、安全確保の観点から、一定の保安基準を満たし、適切に施設を管理する能力を有することが求められるため、航空法においては、空港を設置（建設）した福島県が自ら管理者とならなければならない旨規定されております。 　飛行場の管理業務を第三者に委託するに当たっては、空港を設置（建設）した者がその責任を適切に果たすことができる範囲内で認められているところであり、清掃、軽易な補修、点検等についての業務は可能でありますが、航空法上の設置者責任等に及ぶそれ以上の業務を委託することは認められておりません。 　ＰＦＩにつきましては、民間事業者が公共施設等の設計から建設、運営、維持管理を提案し、施工や運営をする公共事業の手法であり、また、これらのステップを踏んではじめて効果がでるものですが、福島空港は、既に設計、建設は終了し、運営、維持管理の業務のみとなっているためＰＦＩにより事業を行うことはできないものと認識しております。 　福島空港の経費削減につきましては、いろいろと検討しているところであり、今後とも適切な運営管理に努めてまいりますので、ご理解とご協力をお願いいたします。 （ 2008.9.2 土木部空港施設室　電話０２４−５２１−７５０１、企画調整部地域政策課　電話０２４−５２１−７１０２ ）

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